加快增強自主創新能力和實力 金彭開啟電動車全品類鋰電時代
10月24日，港珠澳大橋正式通車，中央廣播電視總臺巴士成為第一輛駛上港珠澳的大巴。這輛紅色雙層巴士，是由我國自主研發生產的鈦酸鋰動力新能源汽車。
新能源汽車逐步取代傳統燃油汽車，這已是全球各國的共識。在今年4月9日舉行的博鰲亞洲論壇2018年年會上，海南省省長沈曉明表示，海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。海南也由此成為我國首個宣布禁售燃油車的省份。
業內人士表示，近年來，我國新能源產業發展迅猛，技術創新步伐明顯提升，產業整合力度持續加強，盡管整體技術水平與先進發達國家存在一定差距，但在部分領域，例如短途新能源交通工具，我國正以絕對優勢領跑世界。
作為短途新能源交通工具領域的行業代表，金彭早在2015年就確立了“鋰電”的技術發展方向，并于今年3月3日正式發布全系鋰電動力產品，涵蓋低速新能源汽車、三開貨運、都市休閑、鄉鎮休閑、篷客、快遞專用車、電動自行車等全品類，率先開啟中國電動車行業全品類“鋰電時代”。
發布會當天，新華網、中國江蘇網、徐州日報、全球電動車網、中國電動汽車網等權威媒體現場見證并刊發報道，引發社會熱議。有業內人士指出，金彭此舉將大大加速電動車產業的“鋰電化”，倒逼更多企業加快鋰電產品的開發和上市，推動整個電動車行業的技術升級和產品迭代，意義重大。
金彭集團總工程師李召勤表示，響應國家綠色發展理念，滿足人民對美好生活的向往，是金彭矢志不渝的追求和目標，相比鉛酸電池，鋰電具有綠色環保、輕便安全、使用壽命長、行駛里程遠、性價比高等優勢，更符合當下中國的市場現狀和消費升級需求，市場前景廣闊。
數據顯示，鋰電的使用壽命是普通鉛酸電池的3-5倍，用戶綜合使用成本為鉛酸電池的60%-80%，重量僅是同規格鉛酸電池的40%，且支持快速充電，一次充滿電僅需3小時。在今年4月舉行的“里程極限挑戰”中，搭載鋰電混合動力系統的金彭低速新能源汽車成功完成了從南京到北京的超長里程挑戰，創下多項行業記錄。
近日，習近平主席在珠海調研時再次強調：“從大國到強國，實體經濟發展至關重要。我們要有自主創新的骨氣和志氣，加快增強自主創新能力和實力。”據李召勤透露，金彭將積極響應習近平主席的指示精神，不斷加大新能源領域的技術投入，加快研發具有自主知識產權、國際先進的鋰電動力產品，適時推向市場，引領全球用戶以更環保、更節能、更智能的方式出行。
